作(zuo)為(wei)信息化時(shi)代的(de)產物(wu)(wu)，互聯網將(jiang)改變傳統物(wu)(wu)流運作(zuo)方式和效(xiao)率，“互聯網＋物(wu)(wu)流業(ye)(ye)”必將(jiang)成(cheng)為(wei)物(wu)(wu)流行業(ye)(ye)新(xin)的(de)亮點。智慧物(wu)(wu)流將(jiang)給企(qi)業(ye)(ye)帶來人力節省(sheng)和效(xiao)率的(de)提升，成(cheng)為(wei)智能制(zhi)造的(de)一個重要(yao)方向。

  隨著個性(xing)化定制模式逐漸(jian)興起(qi)，新(xin)一代(dai)智能工廠將(jiang)陸續出現，這將(jiang)對物流行業提出了(le)(le)新(xin)的(de)(de)(de)要求。為(wei)了(le)(le)節約生產成(cheng)(cheng)本、提升國際競爭力(li)，中國制造(zao)業掀起(qi)“機器換人(ren)(ren)”的(de)(de)(de)發(fa)展浪潮。從長遠發(fa)展來(lai)看，自動化物流裝備能給企業帶來(lai)人(ren)(ren)力(li)節省和效率的(de)(de)(de)提升，因此智慧(hui)物流必將(jiang)成(cheng)(cheng)為(wei)智能制造(zao)的(de)(de)(de)一個重要方向(xiang)。

智能倉儲帶來巨大機遇

  隨著倉儲(chu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)自(zi)動(dong)化的發展(zhan)，智能型搬運(yun)設(she)備已經成為物(wu)(wu)流(liu)(liu)行業必(bi)不可必(bi)的工具。這(zhe)些搬運(yun)工具把原材料、零部件等物(wu)(wu)品送到生產工位上，讓安(an)裝過程變得更順利，這(zhe)種搬動(dong)工具逐步發展(zhan)并延(yan)伸應用至各行各業中。

如今(jin)搬(ban)動(dong)工(gong)具(ju)自(zi)動(dong)化程度越來越高，自(zi)動(dong)化導航小車已經能實現(xian)無人(ren)化搬(ban)動(dong)。在物流搬(ban)動(dong)環節，從過去簡單的人(ren)力小車發展到今(jin)天的機器人(ren)--自(zi)動(dong)導引(yin)運(yun)輸車AGV。搬(ban)運(yun)機器人(ren)在汽車生產線上(shang)應(ying)用十(shi)分普遍，AGV機器人(ren)代(dai)替了(le)人(ren)力搬(ban)動(dong)，大(da)大(da)提高了(le)生產裝配(pei)的效率。

  2012年美國最(zui)大(da)網絡電商(shang)亞馬遜(xun)公(gong)司花了7.75億美元收購倉(cang)(cang)(cang)庫機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人公(gong)司Kiva后，在(zai)其物(wu)流倉(cang)(cang)(cang)庫中大(da)量投入Kiva機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人。據了解這(zhe)些機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人效(xiao)率非常(chang)高，而(er)且不會(hui)疲憊，機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人能舉起重達(da)3000磅的貨物(wu)，通過(guo)倉(cang)(cang)(cang)庫的電腦控(kong)制系統指(zhi)揮機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人完成搬運工作，整個物(wu)流過(guo)程自動化程度相當(dang)高。

  隨著機器人(ren)在物流領域的(de)(de)應用(yong)發(fa)(fa)展，越來越多(duo)(duo)的(de)(de)企業(ye)開始關(guan)注并投入研(yan)發(fa)(fa)相(xiang)關(guan)產品。目前，國內(nei)的(de)(de)新松公司(si)已研(yan)發(fa)(fa)出了可(ke)以舉起1000多(duo)(duo)公斤(jin)的(de)(de)貨物倉(cang)(cang)儲(chu)機器人(ren)，物流人(ren)員只要通過手持終端，根據計算機系統里的(de)(de)存儲(chu)數據下命(ming)令，倉(cang)(cang)儲(chu)機器人(ren)就會以最短的(de)(de)路線和最經濟的(de)(de)時間將貨物配齊到發(fa)(fa)貨區。

電商已經成當今社(she)會(hui)(hui)(hui)一個巨型的(de)產業(ye)，人們開(kai)始適應這種通過電腦、移動手機進行(xing)網上購物的(de)方式。相信未來(lai)(lai)智慧倉儲的(de)市場(chang)需求(qiu)將(jiang)會(hui)(hui)(hui)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)大(da)(da)，而物流搬動工具如(ru)AGV小車也會(hui)(hui)(hui)迎(ying)來(lai)(lai)更大(da)(da)的(de)機會(hui)(hui)(hui)。

無人化貨運將成為可能

  自從谷(gu)歌無人駕(jia)駛汽車(che)推出(chu)后，日產、奧迪(di)、戴姆勒、沃爾沃等汽車(che)界巨(ju)頭也相繼押(ya)注(zhu)無人駕(jia)駛技術。據悉(xi)，特斯拉計劃在(zai)今年夏天(tian)引入“自動駕(jia)駛員”(autopilot)功(gong)能。未來，無人駕(jia)駛將催(cui)生全新的交通模(mo)式(shi)和(he)商業模(mo)式(shi)。

    在物流(liu)貨(huo)運領(ling)域，無(wu)人(ren)駕(jia)駛技(ji)(ji)術的(de)出(chu)現將(jiang)帶來巨大的(de)經濟效率。過去(qu)大型卡車容易發(fa)生的(de)交通(tong)事故，據數據統計，90%的(de)交通(tong)事故都是(shi)來源(yuan)于司機的(de)人(ren)為疏忽。可(ke)(ke)以(yi)預見無(wu)人(ren)駕(jia)駛技(ji)(ji)術將(jiang)改變這種(zhong)現狀。當然，無(wu)人(ren)駕(jia)駛帶來的(de)好處(chu)遠不只如此，它還可(ke)(ke)以(yi)實現可(ke)(ke)視化監控(kong)、實時(shi)跟蹤(zong)貨(huo)物，讓(rang)物流(liu)成本降到最低等(deng)等(deng)。

據外媒報道，英國(guo)的航空發(fa)動(dong)機(ji)公司(si)勞(lao)(lao)斯(si)萊斯(si)正在研發(fa)無人(ren)駕駛貨輪(lun)系(xi)(xi)(xi)統，這種(zhong)貨輪(lun)系(xi)(xi)(xi)統運(yun)行起(qi)來會(hui)更加(jia)清(qing)潔有(you)(you)效，同時也能降低運(yun)輸成本(ben)。無人(ren)駕駛貨輪(lun)系(xi)(xi)(xi)統的推出將讓全球物(wu)流無人(ren)化運(yun)作成為(wei)可能。勞(lao)(lao)斯(si)萊斯(si)表示對此(ci)項(xiang)目有(you)(you)信心，可在未(wei)來十年內實現目標。

  電商的快速發(fa)展給物(wu)流行業無(wu)限的遐想。無(wu)人機技術近年來發(fa)展迅速，在物(wu)流方面(mian)的應(ying)用(yong)也(ye)(ye)日趨成(cheng)熟(shu)。亞馬(ma)遜在2013年底(di)首次公(gong)開(kai)展示(shi)了PrimeAir服務：一(yi)架(jia)8旋翼(yi)無(wu)人機，半小時(shi)內(nei)可以將(jiang)一(yi)件五磅重(zhong)的快遞到家(jia)。除亞馬(ma)遜外(wai)，包括(kuo)谷歌，以及UPS、Fedex等快遞業巨頭，也(ye)(ye)先(xian)后都在無(wu)人機物(wu)流方面(mian)投入布局，相(xiang)信很(hen)快能(neng)實現(xian)無(wu)人機送快遞。

雖然目(mu)前(qian)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)，無(wu)(wu)人(ren)(ren)貨(huo)(huo)輪等(deng)技術還(huan)沒有完(wan)全(quan)成(cheng)熟，還(huan)有受到法律等(deng)諸多因(yin)素的限制，在物流(liu)行業的應用(yong)還(huan)有一(yi)段(duan)路要走。但種(zhong)種(zhong)跡(ji)象表明，無(wu)(wu)人(ren)(ren)送貨(huo)(huo)時代正在朝我們走來。

互聯網＋讓物流變聰明

  隨著“中國制造2025”戰略的(de)(de)進一步(bu)落實，用互聯網(wang)思維做傳(chuan)統(tong)(tong)產業(ye)(ye)已經成為當今社會新的(de)(de)口號。新一代信息技術與傳(chuan)統(tong)(tong)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)融合發展將(jiang)帶來更高的(de)(de)效率，“互聯網(wang)＋物流業(ye)(ye)”模式(shi)(shi)也(ye)將(jiang)給物流行(xing)業(ye)(ye)帶來一個顛覆(fu)式(shi)(shi)的(de)(de)轉變。

通過互聯(lian)網技術，貨(huo)物(wu)(wu)的(de)分(fen)揀中轉、裝卸運(yun)輸、攬收(shou)派送等(deng)環節都可(ke)以通過互聯(lian)網進行(xing)實時操控，并(bing)可(ke)以利(li)用(yong)(yong)大數據(ju)技術分(fen)析，提升物(wu)(wu)流(liu)運(yun)轉的(de)效率。同(tong)時作為用(yong)(yong)戶也可(ke)以借(jie)用(yong)(yong)移動手機(ji)中的(de)APP應用(yong)(yong)來查(cha)看自己的(de)物(wu)(wu)件處于何(he)種(zhong)狀態。

大數(shu)據技術應用于物(wu)流貨運(yun)，將讓物(wu)流就得更聰明。大數(shu)據從產品的(de)生產制造到(dao)倉庫再轉(zhuan)送到(dao)購買者的(de)手上，整個過程都(dou)有實(shi)時的(de)監(jian)視。工(gong)廠可以(yi)通過對銷售數(shu)據的(de)分析(xi)來控制生產，物(wu)流快遞公司也可以(yi)通過數(shu)據進行有效的(de)調整，從而達到(dao)資(zi)源最優(you)化配置。

  互聯(lian)網(wang)的(de)普及應用，農村地(di)區用戶在網(wang)上(shang)購買到大(da)城市居民同樣的(de)商品(pin)，為(wei)電商開拓(tuo)了(le)更(geng)多大(da)的(de)市場。近幾年中國快(kuai)遞(di)業高速發展，年均快(kuai)遞(di)增長量超(chao)過(guo)50%。相信互聯(lian)網(wang)風口上(shang)，未來智慧化物(wu)流也將(jiang)飛(fei)得(de)更(geng)高。

眼下，中(zhong)國物(wu)流(liu)裝(zhuang)備(bei)正(zheng)朝智能(neng)化的方(fang)向飛(fei)速發(fa)展(zhan)。而此(ci)次(ci)機(ji)博會專門開設(she)了“物(wu)流(liu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)與運輸(shu)系統(tong)展(zhan)”，將重點展(zhan)出(chu)物(wu)料搬運技(ji)(ji)術(shu)(shu)、倉儲(chu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)與物(wu)流(liu)系統(tong)、倉儲(chu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)與車間設(she)備(bei)、包裝(zhuang)與訂單揀選設(she)備(bei)、交通工程等項目。讓我們一起去期待(dai)物(wu)流(liu)新(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)新(xin)產(chan)品(pin)的亮相吧