隨(sui)著社(she)會(hui)的(de)發展和進(jin)步(bu)，勞動力與機械的(de)專業分工越來越細，各(ge)種專業設備(bei)的(de)配套與銜接，使(shi)得整個(ge)(ge)物(wu)流(liu)系統(tong)運作井(jing)然有序，效(xiao)率(lv)得到(dao)成倍提高(gao)，人們(men)開始意識到(dao)倉儲和搬(ban)運設備(bei)的(de)重要性，在具體工作實踐中(zhong)，能否正確(que)選擇合適的(de)搬(ban)運設備(bei)對整個(ge)(ge)物(wu)流(liu)鏈的(de)作業效(xiao)率(lv)會(hui)產生很(hen)大的(de)影(ying)響。

現在我們就看看在叉車選擇(ze)方面需要(yao)注意(yi)的(de)問題(ti)：

選擇叉車需要認真分析、考慮很多方面的因素和狀況，叉車是物料搬運設備的傳統稱謂，一般說來，叉車可以分為內燃平衡重式叉車、電動平衡重式叉車、倉儲叉車和重型叉車等幾大類，其中，倉儲叉車又可細分為電動托盤搬運車、電動托盤堆垛車、前移式叉車、牽引車(che)(che)等專業車(che)(che)型；重型叉(cha)(cha)車(che)(che)可細(xi)分為平衡重式重型叉(cha)(cha)車(che)(che)、集裝(zhuang)箱空箱堆(dui)高機、集裝(zhuang)箱重箱和正面吊(diao)。此(ci)外，在易燃易爆的工作環境(jing)中，有相(xiang)應的防(fang)爆叉(cha)(cha)車(che)(che)；對于特殊形狀的貨物搬(ban)運，如(ru)：紙(zhi)卷、管材(cai)等，叉(cha)(cha)車(che)(che)還需配置相(xiang)關的屬具。

由于(yu)(yu)習慣性使(shi)然，一些客戶通常(chang)是(shi)(shi)(shi)在完(wan)全建好倉庫后才開始尋找(zhao)合(he)適的(de)(de)叉車(che)，由于(yu)(yu)缺乏對該領域(yu)產(chan)品及發展(zhan)趨勢必要的(de)(de)了解，往(wang)往(wang)會發現建成(cheng)倉庫不(bu)是(shi)(shi)(shi)凈空(kong)高度(du)考慮不(bu)夠(gou)，導致投入產(chan)出比(bi)不(bu)合(he)理，就是(shi)(shi)(shi)立柱(zhu)留著令人尷尬的(de)(de)間(jian)隔距離，致使(shi)無(wu)(wu)法實(shi)現最佳的(de)(de)空(kong)間(jian)利用率(lv)。還有許多客戶習慣于(yu)(yu)根據自己以(yi)往(wang)的(de)(de)經驗(yan)選(xuan)擇叉車(che)，結果雖然是(shi)(shi)(shi)能夠(gou)滿足基本使(shi)用，但卻(que)無(wu)(wu)法充分發揮(hui)不(bu)同叉車(che)的(de)(de)綜合(he)匹配效(xiao)應以(yi)達成(cheng)最佳的(de)(de)運作效(xiao)率(lv)，同時(shi)也造成(cheng)了投資(zi)成(cheng)本浪(lang)費。

不(bu)同的(de)(de)(de)倉儲(chu)模式(shi)(shi)需要配置不(bu)同的(de)(de)(de)叉車(che)(che)(che)，所(suo)實現的(de)(de)(de)匹配模式(shi)(shi)在(zai)先(xian)(xian)進先(xian)(xian)出還是先(xian)(xian)進后出、空(kong)間(jian)(jian)利用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)率(lv)(lv)、作業(ye)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)以及(ji)投(tou)資成(cheng)本都(dou)(dou)會有著很大的(de)(de)(de)區(qu)別。例如，傳統(tong)的(de)(de)(de)重載型(xing)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架配合(he)平(ping)(ping)衡(heng)重式(shi)(shi)叉車(che)(che)(che)可實現任意(yi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架位(wei)叉取(qu)(qu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)，作業(ye)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)高，投(tou)資成(cheng)本適(shi)中，適(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)面廣，但(dan)空(kong)間(jian)(jian)利用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)率(lv)(lv)不(bu)夠；駛入式(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架往往配合(he)前移式(shi)(shi)叉車(che)(che)(che)或小噸位(wei)平(ping)(ping)衡(heng)重式(shi)(shi)叉車(che)(che)(che)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)，堆垛密度高，空(kong)間(jian)(jian)利用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)率(lv)(lv)好(hao)，但(dan)無法(fa)實現任意(yi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架位(wei)叉取(qu)(qu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)；而配合(he)高架庫使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)窄通道叉車(che)(che)(che)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)堆垛高度可超過十(shi)余米，并(bing)(bing)可實現任意(yi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架位(wei)叉取(qu)(qu)并(bing)(bing)揀選貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)，空(kong)間(jian)(jian)利用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)率(lv)(lv)佳，但(dan)其(qi)投(tou)資成(cheng)本卻很高，同時需要配合(he)高效(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)科學管(guan)理(li)系(xi)統(tong)。叉車(che)(che)(che)類的(de)(de)(de)手動(dong)托(tuo)盤(pan)車(che)(che)(che)與電(dian)動(dong)托(tuo)盤(pan)車(che)(che)(che)都(dou)(dou)是用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)平(ping)(ping)面點(dian)到(dao)點(dian)搬運(yun)(yun)的(de)(de)(de)工(gong)具(ju)。小巧靈活(huo)的(de)(de)(de)體型(xing)使(shi)(shi)手動(dong)托(tuo)盤(pan)車(che)(che)(che)幾乎(hu)適(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)任何場合(he)。但(dan)限(xian)于(yu)人工(gong)操(cao)作的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，只(zhi)能搬運(yun)(yun)2噸以下(xia)物(wu)品，因(yin)(yin)此只(zhi)能用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)短距(ju)離(li)（15米）頻繁作業(ye)，尤其(qi)是裝卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)區(qu)域(yu)。在(zai)未(wei)來的(de)(de)(de)物(wu)流各環(huan)節(jie)中，手動(dong)托(tuo)盤(pan)車(che)(che)(che)也將(jiang)承擔(dan)各個運(yun)(yun)輸環(huan)節(jie)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)銜接作用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)，在(zai)每一輛集卡或貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)上都(dou)(dou)配備一輛手動(dong)托(tuo)盤(pan)車(che)(che)(che)，將(jiang)使(shi)(shi)得裝卸(xie)作業(ye)更加快(kuai)捷方便，并(bing)(bing)且不(bu)受場地限(xian)制。