惠澤(ze)牌電動叉車的優點如下:
A.被設(she)計成可在雨中工作
您(nin)是(shi)否一直認為只有燃(ran)油叉車可在(zai)室(shi)外使用？
泰州惠澤電力叉車推翻了對于電叉不能在潮濕氣候中使用的傳統看法，目前，我們已經進入了電力叉車可以適合室內/室(shi)外兩(liang)用狀況的時(shi)代，只要操作者愿意，電力(li)叉(cha)車在各種潮濕(shi)于干燥的環境中(zhong)均可以使(shi)用。
B.電動叉車防水等級高
作為防水型的級別，該款車型真正能夠做到在垂直或者60度角降雨環境中工作面(mian)不(bu)受損害。 電力(li)叉車領域先(xian)鋒，已毫無問題(ti)的解(jie)決(jue)了這一(yi)對于傳統電力(li)叉車而(er)言所存在的明顯弱勢，將革新的步(bu)伐又向前(qian)邁進了一(yi)步(bu)。
C.電(dian)子部(bu)件安裝在車體坐(zuo)框架(jia)內(nei)
該車的所有(you)控制裝(zhuang)置(zhi)均(jun)安(an)全(quan)的設置(zhi)在車體后(hou)部的平(ping)衡重塊內，考(kao)慮到可(ke)能產生的水流(liu)的所有(you)用途，我們猜題部分橡皮條來防止水于蒸汽進(jin)入(ru)車體的內部。
D.防止水流滲透的其(qi)他多項創(chuang)新
該車標(biao)配了防(fang)止水流通過縫隙(xi)滲入車體內，從(cong)而避免使操作室(shi)內踏板(ban)下的(de)電子部受(shou)到水的(de)侵(qin)害。防(fang)水強化設計(ji)使用操作員(yuan)更有安(an)全感。
E.四輪電動叉車安全(quan)舒(shu)適(shi)的操作
更為簡單與舒適(shi)的(de)(de)操作(zuo)(zuo)大大增(zeng)強了(le)安全性(xing)。 開(kai)發(fa)一(yi)種從(cong)新手到熟練工都能舒適(shi)、簡便操作(zuo)(zuo)的(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)，叉(cha)(cha)車(che)及(ji)其內部裝置的(de)(de)設計均從(cong)操作(zuo)(zuo)員的(de)(de)舒適(shi)的(de)(de)角度出發(fa)，使(shi)得越(yue)使(shi)用該叉(cha)(cha)車(che)，越(yue)能發(fa)現其優點。
F.防(fang)滑塑膠墊
該款叉(cha)車在電(dian)瓶蓋上(shang)裝配(pei)了座椅扶手(shou)。車內塑膠(jiao)墊的防(fang)滑表面使得操作員(yuan)上(shang)下叉(cha)車時能更安全，此處(chu)也可(ke)避免在極端(duan)惡劣(lie)的氣(qi)候下過熱或過冷。
G.豐(feng)田座椅消除(chu)了操(cao)作員的(de)疲(pi)乏感
根據人體工程學(xue)原理(li)設計的(de)(de)座(zuo)椅(yi)，很好地固定了操作員(yuan)(yuan)并(bing)且(qie)使其(qi)保持最佳(jia)的(de)(de)駕(jia)駛位置。該座(zuo)椅(yi)杰(jie)出的(de)(de)穩定感(gan)可(ke)消除操作員(yuan)(yuan)上時間工作的(de)(de)疲(pi)乏感(gan)。更(geng)值得(de)一提(ti)的(de)(de)是，該座(zuo)椅(yi)可(ke)防水且(qie)經久耐(nai)用。
H.可進行小半徑(jing)轉彎(wan)操(cao)作
即使在局促的環境與狹窄的通道內直角轉彎，該叉車仍能輕松自如地進行。此外，EPS電力轉(zhuan)向，因此，即使在低速時轉(zhuan)向仍很容易。
I.后部組合(he)功能燈(deng)
該叉(cha)車的尾(wei)部裝配了后部組合功能燈(deng)(deng)，兼具尾(wei)燈(deng)(deng)，剎車燈(deng)(deng)，備用燈(deng)(deng)與閃(shan)光警(jing)示燈(deng)(deng)的功能，大(da)大(da)提高了叉(cha)車后部的能見度。
J.舒適的(de)操作室，視野寬(kuan)闊型的(de)駕駛座(zuo)設計得比傳統低45毫米，與此同時，前引擎罩(zhao)的(de)高度也(ye)(ye)相應(ying)的(de)降低了(le)；門架與護頂架的(de)結(jie)構(gou)也(ye)(ye)重新進行了(le)設(she)計，所(suo)有這些變更(geng)的(de)結(jie)果(guo)，使得視野更(geng)為(wei)開闊(kuo)。此外(wai)，車內踏(ta)板寬設(she)計給操(cao)作員(yuan)提(ti)供更(geng)為(wei)寬闊(kuo)的(de)空間和更(geng)為(wei)舒適的(de)感受。
K.上下車操作便(bian)捷(jie)
叉(cha)(cha)車(che)側面的(de)上車(che)踏板比傳統低且寬(kuan)暢，從而易于上、下叉(cha)(cha)車(che)，這一設(she)計使得(de)女性與身(shen)材(cai)矮小者上下叉(cha)(cha)車(che)更為便捷。此外，寬(kuan)闊的(de)踏板給了操作者極大的(de)便捷與舒適感(gan)。
L.裝配防震吸(xi)收器與(yu)減(jian)震著陸緩沖油缸
電動叉車具有減震著陸功能，能降(jiang)低貨叉下降(jiang)時因(yin)撞(zhuang)擊聲(sheng)；此外貨叉提(ti)升時門架聯結處產生的震動也減輕了，從而消附了操(cao)作員因(yin)擔心(xin)貨物(wu)散落、震蕩或損壞而產生的精神緊(jin)張感(gan)。
M.安(an)全 功能
在加速器(qi)板被踩下，或者液壓(ya)操縱桿(gan)被按下的(de)(de)情況下，若打開鑰匙開關，叉(cha)車不會(hui)啟動。該功能可止(zhi)因(yin)意外操作而導(dao)致的(de)(de)事故。
N.經濟實用(yong)、有(you)利于環保(bao)
由于這(zhe)是(shi)一(yi)輛電力(li)(li)(li)叉車，所以它不(bu)(bu)(bu)會(hui)排放(fang)廢(fei)氣(qi)，且不(bu)(bu)(bu)會(hui)產生噪(zao)聲。它在運行過程(cheng)中不(bu)(bu)(bu)會(hui)產生一(yi)氧化碳、二氧化碳、氧化氮或(huo)者其他會(hui)導致全球(qiu)升溫以及空氣(qi)污染的有害氣(qi)體，該類有害氣(qi)體含(han)量的多少(shao)現已成為判斷空氣(qi)污染程(cheng)度(du)的標準。因(yin)此，我公司在追求(qiu)經濟、節能、高效(xiao)的通水，也在力(li)(li)(li)求(qiu)將電力(li)(li)(li)叉車不(bu)(bu)(bu)污染環境的優勢發揮到極(ji)至(zhi)。
O.對人與貨物有利
燃油(you)叉車(che)在(zai)運(yun)(yun)行過程(cheng)中(zhong)會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)廢氣，這(zhe)不(bu)僅會(hui)對搬運(yun)(yun)的(de)(de)貨物造成損害，使其產(chan)(chan)生(sheng)怪味及(ji)積聚煙灰：還會(hui)危害操作(zuo)員(yuan)及(ji)在(zai)同(tong)一環境中(zhong)工作(zuo)的(de)(de)其他人員(yuan)的(de)(de)健康，這(zhe)是(shi)有(you)毒廢氣及(ji)塵埃在(zai)空氣中(zhong)產(chan)(chan)生(sheng)及(ji)循(xun)環所致。而對電(dian)力叉車(che)而言，它不(bu)僅不(bu)會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)廢氣，運(yun)(yun)行起來更為順暢(chang)。此外，與燃油(you)叉車(che)或傳統(tong)電(dian)叉相比，新車(che)型還具備(bei)超低噪音。超低震動的(de)(de)優點(dian)。
P.低(di)廉的運行(xing)成本
惠澤(ze)牌電(dian)動(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)與(yu)燃(ran)油叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)相(xiang)比(bi)(bi)(bi)，比(bi)(bi)(bi)電(dian)力叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)運行(xing)成本較為低(di)廉。由于(yu)電(dian)力叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)總運行(xing)成本與(yu)相(xiang)比(bi)(bi)(bi)似的(de)的(de)燃(ran)油叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)相(xiang)比(bi)(bi)(bi)，基(ji)本相(xiang)同，甚至(zhi)更低(di)。此外，新車(che)(che)(che)型能(neng)在雨中操作并且沒有(you)污染。使用該(gai)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)時間越(yue)(yue)長久(jiu)，您越(yue)(yue)能(neng)感受到其杰出的(de)優點(dian)。
Q.節能設(she)計(ji)
合(he)理的(de)(de)設計所有部(bu)件，結合(he)一(yi)系列為提高生產力(li)(li)而設計的(de)(de)電力(li)(li)再生功(gong)能，以達到控制電力(li)(li)消(xiao)耗(hao)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。
R.廢氣(qi)與二氧化(hua)碳(tan)的(de)排放（每(mei)小(xiao)時）
下表是1.5噸汽油車、2噸柴油車與電力車在進行30米工(gong)作周期測試時測得的二(er)氧化(hua)碳與其他有(you)害氣體排放量的比較列(lie)表：
一氧化碳排放量（克/每小時）
|
汽(qi)油車 |
柴油(you)車 |
電力車 |
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13.24 |
0.23 |
0.00 |
氧化碳排放量（克/每(mei)小(xiao)時）
|
汽油車(che) |
柴(chai)油車 |
電力車(che) |
|
1.76 |
1.22 |
0.00 |
二氧化碳排放量（克/每(mei)小(xiao)時(shi)）
|
汽油車 |
柴油(you)車(che) |
電力車 |
|
146.37 |
205.39 |
0.00 |
S.反向再生
行駛中(zhong)（前進與倒退(tui)）切(qie)換操(cao)作(zuo)桿時，減速過程中(zhong)的機械能(neng)可以(yi)被轉換為電(dian)(dian)能(neng)向電(dian)(dian)瓶充電(dian)(dian)再生。
T.再生制動
惠(hui)澤電動(dong)叉車該功能將(jiang)正常剎車(che)過程中產生的能量(liang)，回收于電瓶。在起到減少剎車(che)片的磨(mo)損，從(cong)而延長了剎車(che)片的使用壽(shou)命(ming)。
U.速度控制與動力再生
當叉車下坡滑行(xing)、放開加速器可減(jian)低叉車的(de)下滑速度(du)，起(qi)到(dao)像(xiang)內燃(ran)機那樣的(de)低檔減(jian)速作用，同時(shi)還起(qi)到(dao)再生(sheng)為電能(neng)的(de)作用。
