地牛(niu)叉(cha)車也叫手(shou)動(dong)液壓(ya)搬(ban)運(yun)(yun)車主要作用(yong)(yong)是(shi)通過(guo)液壓(ya)千斤(jin)頂(ding)的(de)(de)方式(shi)提升(sheng)并搬(ban)運(yun)(yun)托(tuo)盤，所以又(you)被稱(cheng)為(wei)手(shou)動(dong)液壓(ya)搬(ban)運(yun)(yun)車、油壓(ya)車、手(shou)動(dong)液壓(ya)托(tuo)盤搬(ban)運(yun)(yun)車等；是(shi)現代物(wu)流倉儲過(guo)程(cheng)中(zhong)最為(wei)常見的(de)(de)一種(zhong)搬(ban)運(yun)(yun)設(she)備；因其(qi)構造簡單(dan)、使用(yong)(yong)方便(bian)、價格低廉、承載能力強、維護方便(bian)、壽命持久等優點，一直是(shi)眾多需要搬(ban)運(yun)(yun)場所的(de)(de)必備神器。

根據載重量的區別，市場主流的載重量可分為：1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、5T；其中2噸-3噸是市場最為暢銷的產品。這個價格方面當然是載重量越重越貴了。
根據貨(huo)叉(cha)(cha)的(de)(de)(de)長(chang)寬(kuan)，可(ke)分為(wei)標(biao)準(zhun)(zhun)型寬(kuan)車(che)：1220mm*685mm（貨(huo)叉(cha)(cha)長(chang)度*兩貨(huo)叉(cha)(cha)外(wai)(wai)邊(bian)距） 和窄車(che)：1150mm*550mm（貨(huo)叉(cha)(cha)長(chang)度*兩貨(huo)叉(cha)(cha)外(wai)(wai)邊(bian)距）；當(dang)(dang)(dang)然(ran)了，為(wei)了應對不同的(de)(de)(de)使用(yong)需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)，廠商(shang)(shang)還可(ke)以定做(zuo)其(qi)他尺寸，比如加(jia)寬(kuan)，加(jia)長(chang)等(deng)。價(jia)(jia)格(ge)(ge)方面，標(biao)準(zhun)(zhun)型的(de)(de)(de)是最(zui)便(bian)(bian)宜的(de)(de)(de)，標(biao)準(zhun)(zhun)型地牛(niu)的(de)(de)(de)窄車(che)比寬(kuan)車(che)稍(shao)微(wei)便(bian)(bian)宜點(dian)，畢(bi)竟用(yong)料稍(shao)微(wei)少一點(dian)點(dian)。當(dang)(dang)(dang)然(ran)有很多商(shang)(shang)家都是寬(kuan)車(che)窄車(che)同一價(jia)(jia)格(ge)(ge)銷售了，畢(bi)竟只(zhi)是相差十幾塊錢。另(ling)外(wai)(wai)別(bie)以為(wei)改(gai)短了就比標(biao)準(zhun)(zhun)長(chang)度的(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)(yao)便(bian)(bian)宜，雖然(ran)用(yong)料省掉了，可(ke)是額外(wai)(wai)的(de)(de)(de)人工費可(ke)是造成(cheng)價(jia)(jia)格(ge)(ge)提高的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)(yao)因素，所以加(jia)長(chang)或者改(gai)短都是比標(biao)準(zhun)(zhun)型的(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)(yao)更(geng)貴的(de)(de)(de)。加(jia)寬(kuan)和改(gai)窄的(de)(de)(de)話，價(jia)(jia)格(ge)(ge)也(ye)是會(hui)更(geng)貴的(de)(de)(de)，畢(bi)竟額外(wai)(wai)的(de)(de)(de)定制肯定比流水線生產(chan)要(yao)(yao)(yao)(yao)復雜，成(cheng)本的(de)(de)(de)增加(jia)導致額外(wai)(wai)的(de)(de)(de)費用(yong)當(dang)(dang)(dang)然(ran)要(yao)(yao)(yao)(yao)反應到最(zui)終的(de)(de)(de)售價(jia)(jia)當(dang)(dang)(dang)中(zhong)了。

根據貨(huo)(huo)叉(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)提升高度，又可以(yi)分為標(biao)準型(xing)（貨(huo)(huo)叉(cha)最(zui)低(di)高度85mm，最(zui)高200mm），和低(di)放(fang)型(xing)(貨(huo)(huo)叉(cha)最(zui)低(di)高度35mm-75mm，最(zui)高不(bu)(bu)等)，另外還有高升程液壓(ya)搬(ban)(ban)運車(che)（貨(huo)(huo)叉(cha)最(zui)低(di)85mm，最(zui)高可達800mm）；這方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)價格(ge)，標(biao)準型(xing)85mm是最(zui)便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)，因為使(shi)用率大(da)，而(er)且流(liu)水線(xian)批(pi)量生產(chan)成本壓(ya)低(di)，所以(yi)那些另外做低(di)放(fang)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)肯定要貴(gui)(gui)上不(bu)(bu)少，一般(ban)來(lai)說，越(yue)低(di)越(yue)貴(gui)(gui)了。當然，加高的(de)(de)(de)(de)(de)高起升液壓(ya)搬(ban)(ban)運車(che)因為采用了額外的(de)(de)(de)(de)(de)剪(jian)叉(cha)式結構升降(jiang)，導致(zhi)比普通的(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)桿式起降(jiang)要貴(gui)(gui)上不(bu)(bu)少。而(er)且，在(zai)選(xuan)購這塊的(de)(de)(de)(de)(de)方面(mian)，還需要特別注意的(de)(de)(de)(de)(de)是托盤是否能正(zheng)常使(shi)用。