叉車實心輪胎(tai)常見的(de)主要質量問題及發(fa)生原因(yin)

一、脫(tuo)層：橡膠之間發(fa)生(sheng)周向裂口或分層：

原因：1、膠(jiao)料(liao)中含有水分及(ji)雜(za)(za)物，尤其是(shi)纖維膠(jiao)在儲運過程中被雨水或雜(za)(za)物污染。

2、胎胚保(bao)溫(wen)不良，硫化機溫(wen)度波動造成欠硫。

3、胎胚成(cheng)(cheng)型(xing)太早，停放時間過長，造成(cheng)(cheng)胎胚中心膠料自硫(liu)。

4、叉(cha)車使用時超(chao)載，超(chao)速行(xing)駛。

二(er)、脫圈：橡膠與輪(lun)輞(wang)間脫開，壓配式比較(jiao)多。

原(yuan)因：1、粘(zhan)合劑沒有達到工藝(yi)要求。

2、涂粘合劑后表面被(bei)污(wu)染(ran)。

3、胎胚(pei)保溫不良，硫(liu)化機溫度波(bo)動造成欠硫(liu)。

4、叉車使(shi)用時超(chao)載，超(chao)速行(xing)駛(shi)。

三、掉塊：橡膠表面局部塊狀(zhuang)脫落。

原(yuan)因：1、硫化(hua)時間到后沒在(zai)及時開模(mo)，造成過硫老化(hua)。

2、膠料混煉(lian)(lian)或(huo)熱(re)煉(lian)(lian)時不(bu)均勻。

3、胎(tai)胚保溫(wen)不良，硫化機溫(wen)度波動造(zao)成欠硫。

4、使用時環境(jing)較差(cha)，被(bei)外力所(suo)割傷。

5、使用(yong)時環(huan)境有(you)化學品（強酸，強堿）腐(fu)蝕，或油(you)污嚴重(zhong)。

四、徑(jing)向(xiang)裂口：橡膠沿直徑(jing)方向(xiang)裂口。

原因(yin)：1、膠料扯斷(duan)強度，耐老(lao)化性能不夠。

2、硫化(hua)時(shi)間到后(hou)沒有及時(shi)開模，造成過硫，老化(hua)。

3、叉(cha)車使用時超載行(xing)駛(shi)。

五、變色：環保胎發生顏色變化。

原因：1、整體變色主要是白色膠料本身含在氧化后發生變色的化學成分。

2、胎側中間變色主要是(shi)胎心膠(jiao)用錯或(huo)混煉時使(shi)用了被污染的(de)防(fang)老劑。

六(liu)、斷邊(bian)：簡易型(xing)輪胎凸(tu)邊(bian)斷裂。

原因(yin)：1、生產時凸邊根部本身就受損(sun)傷。

2、凸邊部橡膠強度(du)和硬度(du)不夠。

3、安裝輪輞(wang)時操(cao)作不當。

七、打(da)滑：輪(lun)胎直(zhi)徑(jing)偏(pian)大或輪(lun)輞直(zhi)徑(jing)偏(pian)小。

八、脫焊：壓配式實心(xin)(xin)胎鋼(gang)圈焊縫脫焊，充氣式實心(xin)(xin)胎鋼(gang)筋圈接頭斷(duan)裂。

原(yuan)因：1、接頭(tou)焊(han)接強度不夠或(huo)有虛焊(han)。

2、安(an)裝(zhuang)時輪(lun)輞(wang)與輪(lun)胎放置不平整(zheng)。

3、充氣式鋼筋圈排列錯位。

九、偏磨(mo)：使用后行駛(shi)面左右磨(mo)損不一(yi)致(zhi)。

原因：1、簡易型輪胎凸(tu)邊硬(ying)度不(bu)夠。

2、內(nei)部部分鋼筋圈斷裂(lie)。

3、叉車車橋有問題。