手動托盤車(che)與電動托盤車(che)都是(shi)用(yong)于(yu)平(ping)面點到點搬(ban)運的(de)工具。小巧靈活(huo)的(de)體型使(shi)手(shou)(shou)動托(tuo)盤(pan)車(che)(che)幾乎適(shi)用(yong)于(yu)任何場合(he)。但是(shi)由于(yu)是(shi)人(ren)工操作(zuo)(zuo)(zuo)，當(dang)搬(ban)運2噸(dun)左(zuo)右較重(zhong)的(de)物(wu)品時比較吃(chi)力，所以通常用(yong)于(yu)15米左(zuo)右的(de)短(duan)距離(li)頻(pin)繁作(zuo)(zuo)(zuo)業，尤其(qi)是(shi)裝(zhuang)卸(xie)貨區域。在未來的(de)物(wu)流(liu)各環(huan)節中，手(shou)(shou)動托(tuo)盤(pan)車(che)(che)也將承擔各個運輸環(huan)節之間的(de)銜接作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)，在每一輛集卡或貨車(che)(che)上(shang)都配備一輛手(shou)(shou)動托(tuo)盤(pan)車(che)(che)，將使(shi)得裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)(zuo)(zuo)業更(geng)加(jia)快捷方便，并且不受場地限制。

當平面搬運距(ju)離(li)在(zai)30米左(zuo)右(you)時(shi)，電動托(tuo)(tuo)盤車無(wu)疑(yi)是最佳選擇，行駛(shi)速(su)度(du)(du)通過(guo)手柄上(shang)的(de)(de)無(wu)極(ji)變速(su)開關控制，跟隨操(cao)作(zuo)人員步行速(su)度(du)(du)的(de)(de)快慢(man)，在(zai)降低(di)人員疲勞度(du)(du)的(de)(de)同時(shi)，保證了操(cao)作(zuo)的(de)(de)安(an)全性。如主要搬運路(lu)線距(ju)離(li)在(zai)30米以上(shang)至70米左(zuo)右(you)時(shi)，可以采用帶折(zhe)疊式踏板的(de)(de)電動托(tuo)(tuo)盤車，駕(jia)駛(shi)員站立駕(jia)駛(shi)，最大速(su)度(du)(du)可提高近(jin)60%。

進一(yi)步詳細分化：簡易搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、快起升搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、手(shou)動(dong)(dong)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、重載搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、經濟型手(shou)動(dong)(dong)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、鍍鋅(xin)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、超低放搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、不(bu)銹(xiu)鋼搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、帶稱(cheng)型搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、紙筒(tong)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、山(shan)地搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)、升高搬(ban)(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)等 如(ru)果(guo)就(jiu)是拉一(yi)些貨物，不(bu)適(shi)合太多(duo)，手(shou)動(dong)(dong)的(de)就(jiu)夠(gou)了。現在(zai)電子廠(chang)，機械廠(chang)一(yi)般都是要手(shou)動(dong)(dong)的(de)，太多(duo)的(de)話就(jiu)電動(dong)(dong)的(de)話就(jiu)貴(gui)一(yi)點。不(bu)同的(de)類型不(bu)同的(de)特點。